Первый деревянный эллинг "Дирижаблестроя".
Построен весной 1932 года. Длина 135 м, ширина 18 м, высота 22 м.
Находился на территории завода позади и левее появившегося позднее металлического эллинга; торец эллинга выходил на летное поле.
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.

Первый деревянный эллинг "Дирижаблестроя".
Сгорел от удара молнии 16 августа 1934 г. Вместе с эллингом сгорел готовый к испытаниям дирижабль СССР-В7 и разобранные по ящикам дирижабли СССР-В4, СССР-В5.
По другим данным, эллинг сгорел из-за нарушения техники пожарной безопасности, а списали все на молнию (гроза в это самое время действительно была).
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.

Первый деревянный эллинг "Дирижаблестроя".
Построен весной 1932 года. Длина 135 м, ширина 18 м, высота 22 м.
Находился на территории завода позади и левее появившегося позднее металлического эллинга; торец эллинга выходил на летное поле.
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.

Подготовка фундамента для нового металлического эллинга.
На заднем плане - деревянный эллинг.
Фото из архива Оппман Е.М.

Сборка металлического эллинга (закончен в августе 1934 года).
Эллинг был куплен за границей царским правительством и находился в Бердичеве, откуда был перевезен в 1934 году в Дирижаблестрой.
Фото из архива Оппман Е.М.

Сборка металлического эллинга (закончен в августе 1934 года).
Эллинг был куплен за границей царским правительством и находился в Бердичеве, откуда был перевезен в 1934 году в Дирижаблестрой.
Фото из архива Оппман Е.М.

Сборка металлического эллинга (закончен в августе 1934 года).
Эллинг был куплен за границей царским правительством и находился в Бердичеве, откуда был перевезен в 1934 году в Дирижаблестрой.
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.